فراری کارخانه تولید خودروهای برقی می‌سازد | اولین خودروی برقی غول خودروساز ایتالیایی سال ۲۰۲۵ می‌آید
تاریخ انتشار: ۱۸ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۲۹۰۰۹
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از آرنائو، این خطرتولید اختصاصی صرفا روی ساخت اولین خودروی برقی فراری متمرکز خواهد بود. بنا به گفته بندیتو ویگنا، مدیرعامل فراری، تاسیسات جدید «ساخت الکترونیک» نامیده می شود. این کارخانه اختصاصی جایی خواهد بود که تمام فراری‌های برقی آینده متولد می‌شوند و این شرکت قصد دارد همه چیز را از جمله موتورهای برقی، اینورترها و باتری‌ها را خود در خانه تولید کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این سازنده سوپراسپرت ایتالیایی اهداف بلندپروازانه‌ای در زمینه کاهش و به صفر رساندن انتشار دی اکسید کربن دارد. فراری تعهد داده تا سال ۲۰۳۰ به طور کامل به این هدف خود برسد و می خواهد با برقی شدن بخش مهمی از محصولات خود به این هدف دست یابد. این کمپانی بزرگ ایتالیایی می‌خواهد ۶۰ درصد از خودروهای فروخته شده‌اش در سال ۲۰۲۶ برقی باشد و تا سال ۲۰۳۰ می‌خواهد این تعداد را به ۸۰ درصد برساند. فراری البته خود را متعهد به آینده‌ای فقط برای خودروهای برقی نمی‌داند و همچنان انتظار دارد حداقل نیمی از خودروهای برقی‌اش به نوعی هیبریدی باشند.
فراری ۴.۲۹ میلیارد یورو (حدود ۲۳۲ میلیارد تومان) را برای توسعه یک خودروی برقی و اجزای آن اختصاص داده است. این شرکت می‌خواهد روی باتری‌هایی با بالاترین سطح چگالی انرژی تمرکز کند و به دنبال فناوری باتری‌های حالت جامد است. مهندسان فراری هیچ برنامه‌ای برای ساخت خودروهای برقی سنگین ندارند و تعهد می‌دهند که فراری‌های برقی به اندازه برادران بنزینی‌شان سبک و سرگرم‌کننده خواهند بود.
پتنت‌های اخیری که توسط فراری ثبت شده نشان می‌دهد که این شرکت رویکرد کاملا متفاوتی را برای بحث صدا در مورد خودروهای برقی دنبال می‌کند. در حالی که سایر سازندگان صداهای غیر واقعی موتور را به داخل اتاق خودرو منتقل می‌کنند، فراری می‌خواهد یک صدای اصلی و اصیل برای خودروهای برقی خود ایجاد کند. این شرکت به دنبال تقویت مکانیکی صداهای تولید شده توسط موتورهای برقی و گیربکس‌ها و در نتیجه ارائه صدای جدید، اما بدون تردید صدایی متعلق به فراری است.
بیشتر بخوانید:
در حالی که قرار است تولید فراری‌های برقی در اواخر سال ۲۰۲۵ با سرعت تمام انجام شود، باید سال آینده شاهد نمونه‌های اولیه این خودروهای برقی باشیم.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خودرو جهانی باتری خودروی برقی تکنولوژی فناوری شرکت خودروسازی فراری خودرو خودروهای برقی خودروی برقی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۲۹۰۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار
تین نیوز
خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.
چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.
این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.
خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است». باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.
پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.
سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.
خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.
جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جاده کندوان یک طرفه شد